通過高工產(chǎn)業(yè)研究院(GGII)發(fā)布的《燃料電池汽車月度數(shù)據(jù)庫》統(tǒng)計(jì)顯示，2020年我國(guó)氫燃料電池汽車銷量為1497輛，同比下降53%。其中，氫燃料電池客車銷量為1351輛，同比增長(zhǎng)15%;氫燃料電池專用車銷量為146輛，同比下降93%。

從城市分布來看，2020年我國(guó)氫燃料電池汽車銷量主要分布在廣州、佛山、張家口、濰坊、成都、北京、大同、嘉興、淄博、荊門，這10個(gè)城市合計(jì)銷量為1285輛，占整體的85.84%。

這10個(gè)城市有怎樣的氫燃料電池汽車推廣規(guī)劃?又有哪些燃料電池企業(yè)已經(jīng)在這些城市展開布局，擁有“近水樓臺(tái)先得月”的優(yōu)勢(shì)?

1廣州市

2020年7月，廣州市發(fā)布了《廣州市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2019-2030)》。廣州市將氫能列為重點(diǎn)發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，預(yù)計(jì)未來10年將打造成產(chǎn)值達(dá)千億級(jí)的新興產(chǎn)業(yè)。同時(shí)，從規(guī)劃布局上著力打造“一核、一樞紐、三基地”產(chǎn)業(yè)布局，重點(diǎn)建設(shè)黃埔氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新核心區(qū)、南沙氫能產(chǎn)業(yè)樞紐、番禺乘用車制造及分布式發(fā)電研發(fā)基地、從化商用車生產(chǎn)基地和白云專用車生產(chǎn)基地。

廣州市氫燃料電池汽車推廣應(yīng)用目標(biāo)也非常明確：到2022年，環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域新增、更換車輛中燃料電池汽車占比不低于10%;公交、物流、工程服務(wù)、倉儲(chǔ)、港口等領(lǐng)域燃料電池汽車示范運(yùn)行不低于3000輛;燃料電池乘用車在公務(wù)用車、出租車等領(lǐng)域示范應(yīng)用達(dá)到百輛級(jí)規(guī)模。

到2025年，公交、環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域燃料電池汽車占比不低于30%，燃料電池乘用車實(shí)現(xiàn)千輛級(jí)規(guī)模的商業(yè)化推廣應(yīng)用;到2030年，燃料電池固定發(fā)電系統(tǒng)在儲(chǔ)能、備用電源、分布式能源和冷熱電聯(lián)供等領(lǐng)域的裝機(jī)量累計(jì)5萬套，燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)在汽車、軌道交通、船舶、航空等領(lǐng)域的裝機(jī)量累計(jì)超過10萬套。

目前廣州擁有鴻基創(chuàng)能、雄韜氫恒、氫電中科、中林國(guó)際等氫能和燃料電池環(huán)節(jié)的創(chuàng)新企業(yè)，廣汽集團(tuán)、開沃汽車等整車企業(yè)，同時(shí)包含了華南理工大學(xué)、中科院能源研究所、廣東材料所、廣東電力設(shè)計(jì)院、廣東工業(yè)大學(xué)等研究機(jī)構(gòu)。

其中，雄韜氫恒由穗恒運(yùn)A、深圳市氫雄燃料電池有限公司投資設(shè)立，兩大股東分別占股27.5%、72.5%，該公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)是生產(chǎn)氫燃料電池電堆和發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)。2020年在廣州率先投運(yùn)的15臺(tái)10.5米氫能公交的燃料電池系統(tǒng)就是由雄韜氫恒所提供。

廣州市巨大的燃料電池市場(chǎng)“蛋糕”還吸引了國(guó)際企業(yè)前來角逐。2021年1月15日，現(xiàn)代汽車宣布與廣州市廣州開發(fā)區(qū)政府簽訂投資協(xié)議，在廣州開發(fā)區(qū)成立現(xiàn)代汽車氫燃料電池系統(tǒng)(廣州)有限公司。

2佛山市

2018年底，佛山市成立了氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組，由市長(zhǎng)任組長(zhǎng)，副市長(zhǎng)任副組長(zhǎng)。這樣的統(tǒng)籌力度在該市前所未有。也是這一年，佛山首次制定市級(jí)層面的氫能專項(xiàng)規(guī)劃——《佛山市氫能源產(chǎn)業(yè)規(guī)劃(2018-2030年)》。該規(guī)劃提出在空間布局、氫源保障、示范推廣等方面進(jìn)行系統(tǒng)謀劃，力爭(zhēng)將氫能源產(chǎn)業(yè)培育成為佛山新興產(chǎn)業(yè)的重要支柱。

經(jīng)過幾年發(fā)展，佛山成為全國(guó)氫能發(fā)展城市“名片”。截至目前，佛山形成了位于南海的廣東新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地、位于高明的現(xiàn)代氫能有軌電車修造基地、位于云浮的氫能產(chǎn)業(yè)研發(fā)生產(chǎn)基地，同時(shí)佛山順德區(qū)、三水區(qū)及禪城區(qū)的氫燃料電池汽車示范應(yīng)用也都已經(jīng)展開。

具體來看，南海區(qū)已經(jīng)形成了氫能產(chǎn)業(yè)基地集群，其中上海重塑子公司廣東探索汽車、愛德曼、廣順新能源等超20家氫能企業(yè)均落戶于此，成為佛山名副其實(shí)的氫能產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)引擎。

佛山云浮氫能產(chǎn)業(yè)基地方面，這是佛山與云浮兩市共建項(xiàng)目，引進(jìn)培育氫能產(chǎn)業(yè)鏈標(biāo)志性企業(yè)，比如從事氫燃料電池及核心零部件研發(fā)生產(chǎn)的國(guó)鴻氫能和上海重塑、從事氫能公交車和物流車整車生產(chǎn)的飛馳汽車、從事氫氣制/運(yùn)/加注及平臺(tái)建設(shè)的廣東聯(lián)悅、從事氫能汽車推廣運(yùn)營(yíng)及平臺(tái)建設(shè)的國(guó)能聯(lián)盛、從事氫能產(chǎn)業(yè)投融資的南粵基金集團(tuán)等。

高明區(qū)方面，從高明區(qū)出臺(tái)的氫能產(chǎn)業(yè)布局規(guī)劃來看，該區(qū)正準(zhǔn)備緊抓建設(shè)粵港澳大灣區(qū)、珠三角樞紐(廣州新)機(jī)場(chǎng)，以及國(guó)內(nèi)外氫能源產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展等契機(jī)，依托中車四方現(xiàn)代有軌電車、廣東泰極動(dòng)力科技、國(guó)聯(lián)氫能等涉氫項(xiàng)目，整合新能源汽車、機(jī)械加工、新材料等產(chǎn)業(yè)資源，逐步構(gòu)建完善氫能源制-儲(chǔ)-運(yùn)-加-用產(chǎn)業(yè)鏈條，重點(diǎn)推進(jìn)實(shí)施覆蓋佛山全市的氫能供應(yīng)體系、燃料電池整車、涉氫裝備制造等項(xiàng)目，將高明區(qū)打造成國(guó)際一流的“氫能源軌道交通裝備制造基地”和“氫能源空港示范區(qū)”。

3張家口市

2019年6月，《氫能張家口建設(shè)規(guī)劃(2019—2035年)》發(fā)布;張家口市還同步制定了《氫能張家口建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃(2019-2021年)》和《張家口市支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的十條措施》兩個(gè)配套專件。

2020年3月，張家口市人民政府發(fā)布的《張家口氫能保障供應(yīng)體系一期工程建設(shè)實(shí)施方案》規(guī)定，冬奧會(huì)期間運(yùn)行氫燃料電池汽車將達(dá)到2000輛，建成加氫站16座;同樣在3月，河北省發(fā)改委印發(fā)《河北省2020年氫能產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)項(xiàng)目清單(第一批)》。列入清單的43個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目中，有21個(gè)在張家口市展開，總投資額約63.89億元，大多規(guī)劃在2020年-2021年建成。

作為京津冀氫能產(chǎn)業(yè)集群的重要城市之一，張家口依托豐富的可再生能源優(yōu)勢(shì)，緊抓2022冬奧會(huì)這一歷史機(jī)遇，正在全面布局氫能產(chǎn)業(yè)。目前，張家口氫能產(chǎn)業(yè)已初具規(guī)模，上下游配套產(chǎn)業(yè)正在加速聚集，先后引進(jìn)了億華通氫燃料電池、海珀?duì)栔茪鋸S等一批產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，加快構(gòu)建集生產(chǎn)、制造、研發(fā)、儲(chǔ)運(yùn)、應(yīng)用、消費(fèi)等于一體的完整氫能產(chǎn)業(yè)鏈條，已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)氫能生態(tài)建設(shè)最完善的城市之一。

億華通是張家口氫燃料電池汽車推廣應(yīng)用的最大受益者。目前張家口全市氫燃料電池公交車達(dá)245輛，位居全國(guó)前列。這245輛氫燃料電池公交車由宇通客車、北汽福田、上海申龍客車和吉利提供，燃料電池系統(tǒng)由億華通提供。

2020年12月14日，張家口市公共交通集團(tuán)有限公司公布了2020年購(gòu)置第二批公交車項(xiàng)目中標(biāo)公告，四個(gè)標(biāo)段共計(jì)140輛氫燃料電池公交車，由宇通客車、中通客車、吉利四川商用車、北汽福田四家公司分享，中標(biāo)總價(jià)4.13億元。這140輛氫燃料電池公交車的燃料電池系統(tǒng)也全部由億華通提供。

4濰坊市

2019年5月，濰坊市在全國(guó)范圍內(nèi)率先出臺(tái)《關(guān)于做好全市汽車加氫站規(guī)劃建設(shè)運(yùn)營(yíng)管理工作的意見》;2019年年底，濰坊市出臺(tái)了《濰坊市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃(2019-2021年)》，提出突破核心技術(shù)、打造產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)、建設(shè)低成本氫氣供應(yīng)體系、布局及建設(shè)加氫站、加強(qiáng)示范推廣、建設(shè)研發(fā)平臺(tái)及標(biāo)準(zhǔn)體系等六項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)，確定建設(shè)研發(fā)制造基地、氫能供給、氫能裝備產(chǎn)業(yè)、加氫基礎(chǔ)設(shè)施、氫燃料電池物流園等六項(xiàng)重點(diǎn)工程;2020年3月，濰坊市又出臺(tái)了《濰坊市促進(jìn)加氫站建設(shè)及運(yùn)營(yíng)扶持辦法》，激發(fā)各類社會(huì)資本來濰坊投資。

當(dāng)?shù)卮硇云髽I(yè)是濰柴動(dòng)力。目前濰柴動(dòng)力是全球氫燃料電池領(lǐng)軍企業(yè)加拿大巴拉德動(dòng)力系統(tǒng)公司第一大股東，同時(shí)是全球固態(tài)氧化物燃料電池技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者英國(guó)錫里斯動(dòng)力控股有限公司第一大股東，研發(fā)資源豐富，并逐步掌握新能源關(guān)鍵核心技術(shù)。2020年上半年，公司建成兩萬套級(jí)產(chǎn)能的燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)及電堆生產(chǎn)線，并在濰坊、濟(jì)南、聊城三地推廣220輛氫燃料電池公交車，開通10條氫燃料公交專線，累計(jì)運(yùn)營(yíng)里程超過200萬公里。

5成都市

根據(jù)2019年8月成都市氫能暨新能源汽車產(chǎn)業(yè)推進(jìn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室印發(fā)的《成都市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2019—2023年)》，到2023年，成都全市在客車、物流車、環(huán)衛(wèi)車、出租車、公務(wù)車、共享汽車等領(lǐng)域推廣應(yīng)用燃料電池汽車2000輛以上。

緊接著10月11日，成都市經(jīng)濟(jì)和信息化局、財(cái)政局、科學(xué)技術(shù)局、發(fā)展和改革委員會(huì)、公安局交通管理局聯(lián)合印發(fā)成都市支持氫能暨新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展及推廣應(yīng)用若干政策的通知。政策全文共20條，主要包括支持氫能暨新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展、對(duì)燃料電池汽車給予購(gòu)置補(bǔ)貼、對(duì)加氫站給予建設(shè)和運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼、對(duì)創(chuàng)新企業(yè)及重大科研項(xiàng)目給予補(bǔ)貼等內(nèi)容。該政策給予補(bǔ)貼力度大，落實(shí)到各個(gè)部門執(zhí)行，是推動(dòng)上述氫能規(guī)劃落地的重要舉措。

為了完善當(dāng)?shù)貧淠墚a(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施，成都還將在2020-2022年以龍泉驛區(qū)和郫都區(qū)“一城一都”為重點(diǎn)，同時(shí)在金堂、青白江、雙流區(qū)推進(jìn)試點(diǎn)探索，建設(shè)加氫站15座以上;1條氫能源新型軌道;1個(gè)氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)研究中心等。2021年1月消息，成都已經(jīng)將發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)納入”十四五”，預(yù)計(jì)成都?xì)淠墚a(chǎn)業(yè)發(fā)展將邁入發(fā)展新階段。

目前成都有兩家知名燃料電池企業(yè)爭(zhēng)奪市場(chǎng)訂單，一是成都本地企業(yè)東方氫能，研發(fā)積累較深，并在成都地區(qū)“縱橫捭闔”產(chǎn)業(yè)鏈，擁有“近水樓臺(tái)先得月”得天獨(dú)厚的條件;二是國(guó)內(nèi)氫能領(lǐng)域綜合實(shí)力首屈一指的產(chǎn)業(yè)先行者億華通，其資源背景雄厚、技術(shù)實(shí)力突出，深耕燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化。目前東方氫能的燃料電池產(chǎn)品累計(jì)投放100臺(tái)示范公交車，在四川成都郫都區(qū)展開示范運(yùn)營(yíng);2019年7月，億華通配套中植一客20輛氫燃料電池客車正式交付龍泉驛區(qū)。

6北京市

2020年9月，北京市經(jīng)濟(jì)和信息化局發(fā)布《北京市氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》(2020-2025年)，提出大興作為北京南部高端制造業(yè)的重要承載區(qū)，立足“三區(qū)一門戶”功能定位，以打造具有全球影響力的科技創(chuàng)新引領(lǐng)區(qū)為目標(biāo)，建設(shè)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、世界一流的氫能示范區(qū)。

《規(guī)劃》分兩個(gè)階段提出發(fā)展目標(biāo)：2023年前，培育3-5家具有國(guó)際影響力的氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)，力爭(zhēng)推廣氫燃料電池汽車3000輛，氫燃料電池汽車全產(chǎn)業(yè)鏈累計(jì)產(chǎn)值突破85億元;2025年前，培育5-10家具有國(guó)際影響力的氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)氫燃料電池汽車?yán)塾?jì)推廣量突破1萬輛，氫燃料電池汽車全產(chǎn)業(yè)鏈累計(jì)產(chǎn)值突破240億元。

北京作為國(guó)內(nèi)氫燃料電池汽車推廣“重鎮(zhèn)”，已經(jīng)聚集了北京億華通、北京氫璞創(chuàng)能、北京新研等知名燃料電池企業(yè)。2020年6月，豐田汽車、億華通、北汽、一汽、東風(fēng)及廣汽等六家企業(yè)在北京亦莊簽署合營(yíng)合同，成立聯(lián)合燃料電池系統(tǒng)研發(fā)(北京)有限公司，該公司主要業(yè)務(wù)為商用車燃料電池系統(tǒng)研發(fā)工作，豐田汽車是其第一大股東，占股65%。

7大同市

2020年9月，大同市印發(fā)《大同市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2020-2030年)》的通知文件。通知明確提出，將通過對(duì)大同市資源稟賦、氫能產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)優(yōu)勢(shì)和涉氫企業(yè)現(xiàn)狀的分析，準(zhǔn)確找到大同市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)方向，為大同市氫能產(chǎn)業(yè)制定適合的發(fā)展路線，推動(dòng)大同市從“煤都”向“氫都”轉(zhuǎn)變。

在下游用氫方面，大同市匯集了雄韜氫雄、新研氫能、重塑科技、中車集團(tuán)、陜汽等具備氫能技術(shù)優(yōu)勢(shì)的企業(yè)。中車集團(tuán)大同機(jī)車廠和陜汽新能源重卡研發(fā)基地，均發(fā)力大功率車輛氫燃料電池及車輛生產(chǎn)。其中雄韜氫雄配套的氫燃料電池公交已在大同投入示范運(yùn)營(yíng)，新研氫能配套的氫燃料電池公交也已經(jīng)交付大同。

8嘉興市

2019年1月9日，浙江省人民政府辦公廳發(fā)布了關(guān)于印發(fā)《浙江省汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃(2019—2022年)》的通知，明確提出了加快培育燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈。支持燃料電池電堆、發(fā)動(dòng)機(jī)及系統(tǒng)集我等關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，鼓勵(lì)有能力的企業(yè)加快研制燃料電池汽車。鼓勵(lì)嘉興利用石化裝置產(chǎn)氫氣等資源，加快建設(shè)加氫站試點(diǎn)，成熟后向全省逐步推廣。加快推廣應(yīng)燃料電池汽車，優(yōu)先在城市公交、物流運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域開展示范運(yùn)營(yíng)，在嘉興等有條件的地市開展燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)試點(diǎn)示范。

緊接著2月，嘉興嘉善縣發(fā)布《嘉善縣推進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展和示范應(yīng)用實(shí)施方案(2019-2022年)》(以下簡(jiǎn)稱《方案》)，明確加快推動(dòng)嘉善縣氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展和開展燃料電池汽車試點(diǎn)示范，促進(jìn)氫能與燃料電池領(lǐng)域研發(fā)、制造與應(yīng)用融合發(fā)展，打造成為長(zhǎng)三角一體化區(qū)域氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)基地。

目前，嘉善典型的燃料電池企業(yè)是愛德曼，還有質(zhì)子交換膜供應(yīng)商浙江漢丞。2020年9月8日，美錦能源嘉興氫能科技產(chǎn)業(yè)園(一期)項(xiàng)目開工。美錦能源嘉興氫能科技產(chǎn)業(yè)園總投資100億元，此次開建的一期項(xiàng)目為美錦國(guó)鴻(浙江)氫能科技有限公司氫動(dòng)力總成生產(chǎn)項(xiàng)目，總投資23億元。美錦能源嘉興氫能科技產(chǎn)業(yè)園以美錦能源的氫能產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)為基礎(chǔ)，利用嘉興港區(qū)豐富的氫能資源，建設(shè)氫燃料電池系統(tǒng)總成及氫燃料商用車整車生產(chǎn)項(xiàng)目。

9淄博市

2020年6月，《山東省氫能產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃(2020-2030年)》出臺(tái)。山東將通過10年左右努力，實(shí)現(xiàn)“三步走”，建成國(guó)家氫能與燃料電池示范區(qū)，同時(shí)著力“構(gòu)筑兩大高地、布局兩大集群、培育壯大魯氫經(jīng)濟(jì)帶”，對(duì)濟(jì)南、青島、濰坊、淄博、聊城、濟(jì)寧等城市在氫能源方面的發(fā)展做出規(guī)劃和布局。

目前淄博市還未出臺(tái)正式的氫能規(guī)劃文件。淄博市市委常委、副市長(zhǎng)宋振波在2020年9月舉行的一次氫能會(huì)議上指出，近年來，淄博市委、市政府把氫能產(chǎn)業(yè)作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)超前謀劃，作為結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí)的著力點(diǎn)重點(diǎn)打造，不斷完善氫能產(chǎn)業(yè)政策體系，全力加快氫能全產(chǎn)業(yè)鏈布局，勢(shì)頭良好、前景廣闊。

在中游層面，東岳集團(tuán)即將與億華通合作共建氫能產(chǎn)業(yè)園，形成從燃料電池電控到燃料電池系統(tǒng)、電堆以及關(guān)鍵部件(膜電極、雙極板)的一體化產(chǎn)研結(jié)合體系，打造自主可控的氫燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈;在下游層面，吉利汽車年產(chǎn)15萬輛新能源高端商用車項(xiàng)目落戶淄博，下一步將與東岳集團(tuán)、億華通聯(lián)合，在淄博形成從燃料電池膜到發(fā)動(dòng)機(jī)、再到氫燃料汽車整車制造的完整氫能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，有效提升市場(chǎng)核心競(jìng)爭(zhēng)力。

淄博市已購(gòu)置100輛氫燃料電池公交車。下一步，該市將不斷拓展氫燃料汽車應(yīng)用領(lǐng)域，重點(diǎn)支持氫燃料輕卡、重卡物流車以及環(huán)衛(wèi)園林渣土車等城市專用車，積極探索融資租賃等商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式，形成良好的示范推廣效應(yīng)，讓氫能和燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)成為淄博的綠色發(fā)展新名片。

10荊門市

目前荊門市還未出臺(tái)正式的氫能規(guī)劃文件，但已購(gòu)置了氫燃料電池公交車。2020年11月，武漢雄韜氫雄聯(lián)合廈門金龍生產(chǎn)的8.5米氫燃料電池公交車調(diào)試完畢，正式交付給荊門市京山公交公司。

此批30輛氫燃料電池公交車將成為湖北省最大規(guī)模氫燃料電池公交示范運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目。以此為契機(jī)，荊門市京山市將在氫燃料電池公交示范運(yùn)營(yíng)的道路上邁出堅(jiān)實(shí)的第一步。正值武漢市聯(lián)合湖北省內(nèi)部分城市申報(bào)全國(guó)燃料電池汽車示范城市群的關(guān)鍵階段，預(yù)計(jì)此次氫燃料電池公交交付將對(duì)氫能示范城市群申報(bào)工作產(chǎn)生積極作用。